大學(xué)生創(chuàng)業(yè)已經(jīng)不新鮮了，但是像胡真紅這樣第一次創(chuàng)業(yè)穩(wěn)定下來之后又開始第二次創(chuàng)業(yè)的，恐怕不多。胡真紅的租車行在西南政法大學(xué)后門，每天都能坐著收錢，少的時(shí)候一百多元，多的時(shí)候五六百元。
巧合的是，租車行隔壁就是渝香面館，老板周正波因?yàn)榇髮W(xué)畢業(yè)后放棄高薪工作開小面館早被全市各大媒體報(bào)道。胡真紅擅長鋪銷售渠道做中間商，“剛開始很辛苦，但是渠道鋪開了，就可以坐起收錢，解放出自己的時(shí)間進(jìn)行再創(chuàng)業(yè)。”22歲的胡真紅說。
準(zhǔn)備期終考試
他沒有忘記收錢
昨天下午，重慶晚報(bào)記者來到順風(fēng)租車店的時(shí)候，胡真紅在看《營銷策劃案例》。他是西南政法大學(xué)市場(chǎng)營銷專業(yè)大三學(xué)生。“快期末考試了，學(xué)習(xí)不能耽誤。”胡真紅說。但是書的旁邊是他租車的賬本，賬本顯示，他當(dāng)天已經(jīng)租出4輛自行車和2輛電動(dòng)車，收益為180元。同時(shí)第二天已有租車預(yù)約，10輛自行車和4輛電動(dòng)車，收益至少400元。
胡真紅除了租車，還是一位自行車、電動(dòng)車中間商，從廠家拿貨，供應(yīng)給渝北區(qū)20多家自行車、電動(dòng)車零售商以及租車行。
中央公園那家自行車租車行預(yù)訂的5輛新車前天已經(jīng)送去，所以胡真紅這幾天只要坐在店里好好復(fù)習(xí)順便收錢就行了。順風(fēng)租車有兩個(gè)門面，另一個(gè)門面由胡真紅的合作伙伴楊建紅照看，這幾個(gè)月算是淡季，兩個(gè)店面平均每月純利潤在12000元左右，每人6000元。到了春天、秋天游玩旺季，兩個(gè)店面純利潤在2萬多元。
每天公布菜價(jià)
你感興趣嗎？
因?yàn)楝F(xiàn)在幾乎是坐著收錢，所以胡真紅有足夠的時(shí)間進(jìn)行再創(chuàng)業(yè)。重慶晚報(bào)記者留意到，胡真紅經(jīng)常上英文網(wǎng)站看國外的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。建設(shè)一個(gè)公布菜價(jià)的網(wǎng)站，也是胡真紅參考國外創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)、結(jié)合本地實(shí)際想出來的。目前，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)已有三個(gè)人。有人負(fù)責(zé)市場(chǎng)、有人負(fù)責(zé)技術(shù)，還有人做統(tǒng)籌。胡真紅希望借這個(gè)網(wǎng)站打通重慶各大農(nóng)場(chǎng)和農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)零售終端—超市、酒店等。最終目標(biāo)是成為一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品中間商。
“菜價(jià)每天變動(dòng)，我們就公布一個(gè)數(shù)據(jù)給大家參考，農(nóng)場(chǎng)要看，超市要看，老百姓也要看。”胡真紅說，“相信農(nóng)場(chǎng)和零售商會(huì)因?yàn)檫@個(gè)網(wǎng)站與我合作的。”
打基礎(chǔ)
高考結(jié)束后做銷售
回想3年前，胡真紅高考剛結(jié)束2天后，就獨(dú)自從老家忠縣來到九龍坡區(qū)，做上門推銷寬帶、電話卡的業(yè)務(wù)員。“爸爸生意虧了，欠了很多債，媽媽生病，每月花費(fèi)一萬多，我需要錢。”因?yàn)榧彝ピ颍婕t渴望賺錢。
大一那年，胡真紅一邊做業(yè)務(wù)員一邊開了一家家教班，請(qǐng)了幾位老師授課，自己招生。一年時(shí)間存了五六萬元。這也是他開順風(fēng)租車的本錢。
選項(xiàng)目
首次創(chuàng)業(yè)越簡(jiǎn)單越好
胡真紅說：“那時(shí)候去公園玩，發(fā)現(xiàn)租自行車騎著玩的人很多，我就和楊建紅商量，看能不能開個(gè)租車行。”
選擇租車行最重要的原因是成本少風(fēng)險(xiǎn)小。去年上半年，租車行就開張了。與此同時(shí)，他開始做自行車、電動(dòng)車中間商。他的目標(biāo)是在半年時(shí)間內(nèi)拿下20家零售商或租車行，為他們供貨。事實(shí)上，現(xiàn)在這個(gè)數(shù)字已超過20。
鋪渠道
拿到好貨做好服務(wù)
“我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)過市場(chǎng)和銷售，深知渠道為王的道理。”胡真紅說。
“拿到最好的貨，提供最好的服務(wù)，一家一家去敲門。”對(duì)于鋪渠道的方法，胡真紅回答異常簡(jiǎn)練，他也正是這樣做的。
今年上半年，是胡真紅集中選貨和鋪渠道的時(shí)間。他現(xiàn)在代理的幾個(gè)自行車、電動(dòng)車品牌幾乎都是在網(wǎng)上撒網(wǎng)，線下落實(shí)的。
為了避開本地市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，他沒有選擇捷安特、迪卡儂這樣的大牌子，而是選擇了天津、廣州的幾家性價(jià)比高的二線品牌。
“我發(fā)現(xiàn)這幾個(gè)品牌比同等質(zhì)量的提貨價(jià)要便宜10多元，我就將這10多元的利潤讓給零售商。零售商賺得多，他們就更愿意拿我的貨。”胡真紅說。
與其他中間商不同，胡真紅還負(fù)責(zé)送貨上門，并培訓(xùn)這些零售商怎么經(jīng)營。他供貨的零售商中，至少有7家在胡真紅的培訓(xùn)下做起了租車和二手車生意，口袋也鼓起來了。
短短3個(gè)月，胡真紅就拿下了10多家零售商。
巧算賬
一月能賺回成本
胡真紅店里的自行車看起來都很新，原來，他每個(gè)月都要換一批新車。聽起來成本巨大，但是正是因?yàn)閾Q新車讓他賺了錢。
他是這樣做的：500元進(jìn)價(jià)的自行車，平均每天租車收益20元，30天后，是600元。賺到600元后，他就將有8成新的二手車市場(chǎng)價(jià)賣掉，新車700元，舊車賣500元。也就是說，一輛車，他用了一個(gè)月就賣了，還賺了600元。“二手車很好賣，別忘了，我有很多合作的零售商，除此之外，學(xué)校的自行車協(xié)會(huì)也是我賣二手車的好渠道。”
租車費(fèi)用，自行車5元一個(gè)小時(shí)，整天租的話，自行車一天是30元，電動(dòng)車一天40元。
電動(dòng)車的盈利模式與自行車又不同，要用一年才賣。電動(dòng)車進(jìn)價(jià)2000多元到3000多元，平均一個(gè)車一年基本上能賺3500元左右。二手電動(dòng)車賣價(jià)在一千元到兩千元不等。算下來，一個(gè)電動(dòng)車一年能給胡真紅帶來2300元到2500元的收入。現(xiàn)在，租車和賣車的收益基本持平。
